A Scania apresentou um novo trator. À primeira vista, não se destacou dos demais modelos do fabricante sueco, mas vale ressaltar que estava equipado apenas com motor elétrico e bateria maior.
Os planos elétricos da Volkswagen também se aplicam à marca Scania
Muitas empresas automotivas que construíram sua energia em carros de combustão interna decidiram iniciar a revolução elétrica. Os maiores players do mercado anunciaram que nos próximos anos sua oferta será notavelmente expandida para incluir modelos híbridos e totalmente elétricos.
Até a Volkswagen, que se sente bem na produção de diesel e gasolina, planeja mudanças significativas em seu portfólio. A Alemanha pretende gastar bilhões de euros para não ficar para trás e tentar lutar contra Tesla. Já podemos observar os efeitos das mudanças – a nova plataforma MEB para carros totalmente elétricos, ID.3, Audi e-tron ou Skoda Enyaq iV.
Sabemos que a Volkswagen pretende eletrificar todo o seu grupo. Isso se aplica não apenas aos automóveis de ageiros, mas também aos caminhões. A Scania também produzirá veículos totalmente elétricos.
Scania elétrica
Pode parecer que teremos que esperar muito pelos caminhões elétricos. Afinal, a tecnologia de bateria atual não acumula energia suficiente para fornecer um alcance comparável aos motores a diesel cada vez mais econômicos.
Bem, os fabricantes de caminhões não pensam assim e já pretendem fornecer veículos totalmente elétricos. É possível que isso se deva à Tesla, que apresentou seu primeiro caminhão elétrico – o modelo Semi.
(foto: Scania)
A Scania acaba de apresentar um caminhão eletrificado. Este é o projeto mais interessante, mas destina-se apenas a aplicações específicas.
O Scania elétrico tem um problema que o definirá como um veículo projetado para um bom desempenho em viagens longas. Sim, trata-se de alcance. A Scania informa que o caminhão estará disponível em duas versões básicas, diferindo na capacidade da bateria. O primeiro receberá um pacote com capacidade de 165 kWh, que garantirá autonomia de até 130 quilômetros. A segunda variante oferecerá baterias com capacidade de 300 kWh, o que se traduzirá em um alcance máximo de até 250 km.
No caso da versão mais fraca, ao usar o carregador de 130 kWh, o tempo de carregamento é inferior a 55 minutos. Por outro lado, um modelo com maior capacidade de bateria carregará totalmente em cerca de 100 minutos. Ambas as variantes possuem um motor elétrico de 310 cv.
